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来源：掌上长沙

湖南湘江新区的迅速发展，特别是梅溪湖国际新城的常住人口增多，作为河西南北向主干道的西二环线成为长沙最著名的堵点之一。从2016年6月开始，西二环交通改善工程破土动工。2018年6月3日傍晚，在完成沥青摊铺和标线施划后，工作人员撤出设置在西二环梅溪湖立交主线桥两头的水马，西二环正式恢复主线通行，西二环梅溪湖路段由原来的双向六车道变为十二车道。这标志着该路段交通“瓶颈”正式被摘除，将极大地缓解梅溪湖西二环进出口的交通压力。

　　15米宽涵洞改造为一座75米长桥梁

　　西二环交通改善工程北起枫林路、南至罗家嘴立交，全长约8.8公里，总投资额5.89亿元。项目主体施工分三个标段，其中梅溪湖立交工程为二标项目，主要是将原西二环梅溪湖路段改造为一座全互通立交桥。

　　据中建五局土木公司项目负责人张希亮介绍，该全互通立交桥南北方向为西二环主线桥，东西向为下穿西二环的梅溪湖路和通往省委党校及岳麓山后山的白云路。除两大主路外，还将设立8条经立交桥通往不同方向的匝道。

　　根据设计方案，西二环梅溪湖立交将原来仅15米宽的涵洞改为一座长70米，宽26米的桥梁，同时新建8条匝道实现立交桥全互通，让车辆从东西南北任意一个方向都能进出顺畅。

　　张希亮介绍，从今年1月起，西二环主线道路实行交通管制，改由两侧辅道通行。施工人员在将原涵洞破除后，对西二环路面进行土方开挖，之后经历桩基、下部结构、桥梁主体、附属工程等施工后，在半年不到的时间内完成西二环主线桥梁建设，并恢复通行。

　　在施工现场看到，在放开交通前，来往车辆只能走3车道的辅道通行，车多拥挤而且车速不快；主线恢复通行后，辅道车辆瞬间减少，主线车辆最高能跑到80公里/小时。

梅溪湖全互通立交8月底全面完工

　　“整个梅溪湖立交桥历时两年施工，先后克服管线迁改难、交通疏解难、工期紧张等诸多难题，顺利实现西二环主线桥通车。”张希亮说，为了尽量减少施工期间对西二环的交通影响，项目部积极与业主和交警部门沟通对接，形成既有利于车辆通行、又有利于现场施工的交通疏解方案，在现场实行“分块施工”，对具备施工作业面的部位，快速完成所有工作，做到围一片、施工一片、完成一片，先后组织7期交通疏解方案，最后逐个击破。

　　记者了解到，西二环主线桥放开交通后，中建五局土木公司将抓紧进行位于桥下的梅溪湖路主路，以及南往西匝道和西往北匝道施工，预计8月底整个立交桥将实现全面完工。届时，从西二环南往西可直接走匝道上梅溪湖路，而无需从金星路绕行，从梅溪湖路也能直接上匝道向西二环北行驶。

　　据湖南湘江新区市政建设投资有限公司相关负责人介绍，西二环交通改善工程龙王港大桥拓改工程已于去年底完工并全面放开交通，原双向六车道桥梁变身双向十车道。而西二环的湘江综合交通枢纽至王家湾段，东西辅道将拓宽成双向6车道，与辅道具备双向6车道的西二环的王家湾至罗家嘴段顺接。