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      全线路面工程主体完工，通车后将极大缓解长张高速通行压力

　　长沙晚报7月17日讯(全媒体记者 陈焕明 通讯员 黄金美)17日凌晨，在长益扩容高速乌山互通，仍是一片热火朝天的忙碌景象，随着最后一方沥青混凝土摊铺完成，长益扩容高速长沙段主线路面施工结束，这也标志着长益扩容高速全线路面工程主体施工顺利完成。

　　记者了解到，长益扩容高速全线有望今年8月底建成通车。

　　施工

　　不到一年完成50.28公里路面工程

　　长益扩容高速全长50.28公里，东接长沙绕城高速观音岩互通，西接益阳绕城高速苏家坝互通，与现有的长张高速长沙至益阳段基本平行，为双向六车道高速。项目全线设置观音岩主线收费站和黄金园、金洲北、宁乡北、泞湖4个匝道收费站，另设服务区1处、路政中队1处、养护工区1处。

　　长益扩容公司相关负责人介绍，长益扩容高速路面工程于去年8月底正式开工建设。其中，益阳段路面工程施工任务已于今年5月率先完成。

　　施工中，长益扩容公司督促施工单位按照建设“绿色公路”“品质工程”要求，在路面水稳层施工中大力推行固体废弃物循环再生利用等先进技术和工艺，将建筑垃圾“变废为宝”，实现资源再生循环利用，并在全线选取雨天行车安全隐患突出的路段推广应用“速干型”沥青排水路面，以快速消除路面积水，保障行车安全，提高行驶舒适性。

　　意义

　　将极大地缓解长张高速通行压力

　　7月16日，记者从湖南高速集团召开的相关会议上了解到，长益扩容高速即G5517长常北线高速长沙至益阳段，计划8月底通车。

　　为切实缓解长张高速长沙至益阳段的交通压力，吸引车流选择长常北线高速长沙至益阳段，后者全线拟执行现行六车道高速公路非差异化试点路段收费标准，通车收费时客车和货车均暂执行长张高速公路长沙至益阳段收费标准，待运营一段时间后再进一步明确差异化收费标准。收费期限拟定为20年。

　　据了解，长益扩容高速还预留了5G基站、电信管线及配套设施设计，是一条十足的“智慧”高速。该项目建成通车后，可以极大地缓解长张高速的通行压力，让长沙新增一条对外出入通道。该路线还将连通平洞、二广、呼北等高速公路，形成一条湘西片区连接长株潭的新通道。